کیف لپ تاپ alexa

کیف لپ تاپ دخترانه لپ تاپهای مدرن دیگر به طور هوا خنک ساخته نمی شوند و تمامی دارنده سیستم خنک‌کاری با آب هستند . چه بسا این مسئله به موتورسیکلت‌هایی با حجم‌های نه‌چندان بالا نیز سرایت کرده است به دلیل آنکه متعادل نگه‌داشتن دمای پیشرانه در دمای ایده‌آل و مناسب همت پیشرانه‌های احتراق داخلی در کارایی بهینه آنها تاثیر زیاد زیادی دارد که تنظیم و محافظت این دما در پیشرانه‌های آب‌خنک مضاعف ساده‌تر صورت می گیرد .

به نقل از وب سایت کیف لپ تاپ , تغییر و تحول چند رتبه در دمای کاری پیشرانه می‌تواند منجر به بروز مشکلاتی چون خام‌سوزی , عدم روانکاری دلخواه قطعات در نقاط دور‌تر از اویل پمپ , ارتقاء استهلاک و… شود البته سیستم خنک‌کاری نیز مثل دیگر بخش‌های فنی و مکانیکی اتومبیل , ممکن است مبتلا نواقصی شود که کارکرد نادرست آن و بالا رفتن دمای آب موجود در بخش خنک‌کاری اتومبیل را به یاور خواهد داشت . البته می بایست بدانیم که شیوه رانندگی و حالت جاده و مسیر , سلامت بخش‌های دیگری از کیف لپ تاپ نظیر سیستم برق و جرقه‌زنی , تایرها و… نیز در بالا رفتن دمای آب موتور موثر هستند . البته عیب های بروز کرده در سیستم خنک کاری از چه ناحیه‌ای می توانند باشند؟

پروانه و رشته :

در کاهش دمای آب جانور در رادیاتور , دو ادله واکنش هوای جدید از روبه‌رو و کشش این هوا از پشت اهمیت بالایی دارد . پس خرابی پروانه در پشت رادیاتور که می‌تواند ناشی از خرابی کلاچ پروانه ( درصورت کلاچ‌دار بودن ) یا این که از راحت بودن تسمه آن باشد و یا شکستگی پره‌های آن و همینطور عدم عملکردن حرفه برقی در روی رادیاتور قادر است سبب به بالا رفتن دمای آب مو جود در سیستم خنک‌کاری شود . در پیشرانه‌هایی که دارای پروانه می باشند , نبود بادگیر ( تونلی که جریان مکش پروانه را افزایش می‌دهد ) سبب به کاهش اثر کارکرد پروانه خواهد شد .

رادیاتور :


به‌صورت دوره‌ای آب باطن رادیاتور را‌ هنگام خنک‌بودن پیشرانه چک کنید و در شرایطی که مقدار آن کم بود , باید به حد استاندارد لبریز شود . ضمن این که وجود ضدیخ درون آب سیستم خنک‌کاری موجب می‌شود تا ضمن کاهش نقطه انجماد آب , نقطه‌جوش آن هم بالا برود . همینطور گرفتگی و آلوده بودن رادیاتور و لوله و شبکه‌های آن سبب میگردد تا آب نتواند به خیر از نزولی داخل رادیاتور روان شود و در فیض در اثر کاهش تبادل گرمایی با هوای آزاد حریم رادیاتور , به خوبی گرمای خویش را به بیرون منتقل نمی کند , در فیض دمای آب کاهش پیدا نمی‌کند و نمی‌تواند پیشرانه را به مقدار کافی خنک کند .

ترموستات :

ترموستات را می‌توان به یک دریچه گرمایی تشبیه کرد که با ارتقاء دمای آب تا مقدار مشخص فنر آن جمع شده و باعث باز شدن مجاری آب و گردش آب داخل چرخه خنک‌سازی پیشرانه میگردد . در صورتی این وسیله در گیر فساد و کارکرد اشتباه شود , با بستن راه و روش خروج آب در راستای رادیاتور , باعث می گردد تا آب داخل پیشرانه تخت‌گاز به دمای جوش رسیده و منجر خرابی واشر سر‌سیلندر و… شود . یک رویه تشخیص خرابی ترموستات در این است که وقتی آب درون پیشرانه دمای بالایی دارااست , در صورتی به رادیاتور دست بزنیم , سرد است و اختلاف دمای آب لابه‌لا این دو قسمت قابل توجیه نیست .

واتر پمپ :

واتر پمپ وظیفه چرخش آب را باطن سیستم خنک‌کاری بر عهده داراست . فساد این قطعه یا پوسیده‌شدن پره‌های آن به مرور عصر منجر می شود تا آب به نیکی از پیشرانه باطن سیستم خنک‌کاری جریان پیدا نکند و دما کاهش نیابد . واتر پمپ با کمک یک تسمه نیروی چرخش خویش را از پیشرانه دریافت میکند که مشکل در‌این انتقال نیرو نیز سبب ساز به کارکرد غلط آن میگردد . ضمن اینکه فساد فیبر فنر و یا این که کاسه نمد پشت محور آن هم منجر ریزش آب و کاهش حجم آب در سیستم خنک‌کاری خواهد شد که بالا رفتن دما را در پس داراست .

در و خروجی رادیاتور :

حاد بودن درِ رادیاتور در کیف لپ تاپ‌هایی که دارنده سیکل خنک‌کاری بسته می باشند , می‌تواند سبب ساز به خروج بخار آب لبریز فشار از این چرخه شود . با خروج بخار آب , هوا جای آن را میگیرد . این هوا هم اثر منفی در کارکرد سیستم خنک‌کاری دارد و هم قادر است باعث تولید خرابی در شلنگ‌ها و مجاری شود . در کیف لپ تاپ‌های قدیمی‌تر که دارنده سیستم خنک‌کاری باز میباشند , با افزایش فشار آب درون رادیاتور , آب به باطن منبع انبساط منش پیدا مینماید . ضمن این‌که فساد و گرفتگی خروجی تحت درِ رادیاتور نیز در هر دو سیستم باز و بسته می تواند سبب ساز گرم‌شدن بیش تر از حد مجاز آب باطن رادیاتور شود . به همین خاطر است که سالم بودن درِ رادیاتور خصوصا در نمونه‌های با سیکل کاری بسته , اهمیت فوق‌العاده متعددی داراست .

نشتی در سیستم :

نشتی و خروج آب از سیستم خنک‌کاری از روش

[ بازدید : 58 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

طبق کیف لپ تاپ سه کاره همگانی حمل ونقل مرز و بوم و رئیس کارها اجرایی معاینه فنی کیف لپ تاپ ها , سیمفا سامانه ای است که مردودی ها را محاسبه می کند , در حال حاضر بیشترین مردودی‌های ما نیسان , پراید و پژو هستند که از حیطه ایمنی مردود میگردند .

به نقل از سایت کیف لپ تاپ , مهندس سعید قیصر در یک برنامه رادیویی درباره « معاینه فنی کیف لپ تاپها و چالش‌های آن» ذکر کرد : پس از راه‌اندازی سامانه ملی یکپارچه معاینه فنی , محدودیت ها ارتقا یافته است , ذکر کرد : کارها معاینه فنی اتومبیل در سال‌های پیشین بر اساس سیاست‌های محلی رئیس و در این زمینه جزیره‌ای اخلاق و رفتار و اعمال لحاظ میشد .

وی افزود : در سال ۹۳ بر پایه ی مصوبه هیئت دولت , وزارت مرزو بوم موظف شد تا سامانه ملی یک پارچه معاینه فنی را فعال‌سازی نماید و همگی مراکز معاینه فنی زیر مدیریت این سامانه کار کند . از آن مورخ به آنگاه محدودیت ها در مراکز معاینه فنی و اعتنا نظر اکثر شد و حتی اعمال قانون شکل گرفت و به صورت یک دست تمامی مرکز ها معاینه فنی مبنی بر یک حدود مجاز کار کردند .


قیصر راجع‌به رد شدن کیف لپ تاپها از معاینه فنی ذکر کرد : این مسئله تاثیر بسزایی داشت و در حالتی‌که به ازای هر ۱۵ اتومبیل یک مردودی داشتیم , درحال حاضر به ازای هر شش اتومبیل یک کیف لپ تاپ داریم . این آمارها نشان می‌دهد که اعمال قانون و یکپارچگی مطلوب و سود بخش بوده است .

رئیس امور اجرایی معاینه فنی یاد نشان کرد : البته در اخلاق و رفتار و همت مرکز ها ما ایراداتی وجود دارد و مسلما این اشتباهات را به صفر نرسانده‌ایم البته به جرئت می اقتدار بیان کرد که توانسته ایم غلط را چه سهوا و چه عمدا در مرکز ها معاینه فنی به پایین پنج درصد برسانیم .

وی با اشاره به سامانه سیمفا خاطرنشان کرد : سیمفا سامانه‌ایست که مردودی‌ها را چک می کند , حال بیشترین مردودی‌های ما نیسان , پراید و پژو هستند که از ناحیه ایمنی مردود میگردند .

قیصر بابیان این که اینک سعی کیف لپ تاپسازان پایین ذره‌بین سامانه سیمفا است , تصریح کرد : سامانه یک پارچه معاینه فنی , تمام نتایج آزمون‌ها را چک و پردازش می نماید , این حادثه برای تحکیم حقوق‌شهروندی و دفاع از حقوق و دستمزد مردمان است و می‌توان داده ها و تلاش کیف لپ تاپسازها را به اطلاع مردم رساند تا آنها در جریان کیفیت کیف لپ تاپهایی که منفعت می نمایند قرار بگیرند .

[ بازدید : 60 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

سردار کیف لپ تاپ سه کاره در گفت‌وگو با ایسنا , درباره شماره‌گذاری کیف لپ تاپهای آمریکایی و لوکس خارجی اظهارکرد : کیف لپ تاپهایی که تصویب سفارش شده باشند به وسیله پلیس راهور شماره گذاری خواهد شد .

او بابیان اینکه هرگونه مقررات در‌این حوزه توسط وزارت صنعت و معدن و تجارت انجام میشود , ذکر کرد : پلیس راهور ناجا به صورت جدا شماره‌گذاری کیف لپ تاپهایی که از روش وزارت صنعت , معدن و تجارت , ثبت پیشنهاد شده باشند را انجام خواهد بخشید و در شرایطی که ورود کیف لپ تاپها از مبادی رسمی بوده و مغایر با مقررات نباشد هیچ مشکلی دراین باره وجود ندارد .

سخنگوی ناجا طولانی تر کرد : ‌ البته باید در باب ادعایی بر طبق این‌که پلیس از شماره‌گذاری کیف لپ تاپهای ساخت ایالات متحده در حالی سرباز زده که وبسایت ثبت توصیه گشوده بوده است , گفت که پلیس بر اساس قوانین و آیین‌نامه‌ها عمل می کند و شماره‌گذاری هر جور کیف لپ تاپیی را که به صورت قانونی صورت گرفته و ثبت سفارش شده باشد را انجام خواهد اعطا کرد .

به گفته منتظرالمهدی , فعلا مبتنی بر قانون مصوب مجلس شورای اسلامی , واردات کیف لپ تاپها , دارای مقررات و آیین‌نامه‌های معلوم است و پلیس در مسئله شماره‌گذاری کیف لپ تاپها هیچ تفسیری نداشته و بر پایه ی آیین‌نامه‌های روشن کار می نماید .

او با تاکید بر این‌که پلیس هیچ اصراری برای انجام اقدامات بالاتر از قانون ندارد , تصریح کرد : ‌ هرآنچه که ضابطه بر عهده نیروی انتظامی قرار داده را عمل خواهیم کرد

[ بازدید : 53 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

کیف لپ تاپ دخترانه سازمان گسترش و تجدید بنا صنایع ( ایدرو ) ضمن تاکید بر قطعی بودن قرارداد این سازمان با کمپانی رنو , گفت : ۶۰ میلیون تومان در حیث گرفته شده برای پیش‌فروش پژو ۲۰۰۸ معادل ۵۰ درصد بها نخواهد بود و به صراحت عنوان میکنم که درباره ی رقم پیش فروش بی‌سلیقگی شد .
پیش‌فروش پژو ۲۰۰۸ با بی ‌سلیقگی انجام شد - قرارداد با رنو واجب میباشد

به گزارش ایسنا , منصور معظمی صبح روز جاری در نشست خبری که به مناسبت پنجاهمین سالگرد تاسیس سازمان گسترش و بازسازی صنایع جمهوری اسلامی ایران در محل این سازمان برگزار شد , اعلام کرد : امیدوایم مجلس شورای اسلامی تکلیف اداره توسعه‌ای را معین نماید و دولت بدهی خویش را بدین سازمان‌ها بپردازد . حدود ۲۲۵۰ میلیارد تومان بدهی دولت به ایدروست که امیدواریم قسمتی از این منابع اختصاص یابد تا طرح‌های متبوع پیگیری شود .

وی ادامه اعطا کرد : قرار نیست ایدرو بنگاهداری کند بلکه انگیزه تولید شرکت‌ها و واگذاری آنهاست که این مساله یک روال طبیعی است و ایدرو ماموریت دارااست به عنوان یک اداره دولتی در نقاط محروم دارنده ریسک بالا و نقاطی که بخش خصوصی حاضر به فعالیت در آن‌ها وجود ندارد پروژه‌های تعیین شده را در فرمان کار قرار دهند .

مدیرعامل سازمان توسعه و بازسازی صنایع کشور ایران با اشاره به این اینکه بنگاه‌ها باید خویش را با وضعیت روز وفق دهند و در شرایطی که این تطبیق چهره ندهد به طور انقطاع عاقبت آنان توقف یا این که خروج از بازار است , تیتر کرد : ایدرو یک اداره مدنی است که ۵۰ سال از تاسیس آن می‌گذرد و هدف آن کمک به صنعتی شدن میهن است . طی سال‌های قبلی ۲۵۰ طرح در سرزمین توسط ایدرو مدنظر قرار گرفته و بعداز اصل ۴۴ قانون اساسی ایران ماموریت‌های خود را واگذار نموده است . فعلا نیز برنامه ایدرو بعداز ۵۰ سالگی تغییر و تحول ماموریت خویش بوده و به‌این سمت پیش می‌رود , چرا که حریف سازمان بخش محرمانه نیست و نخواهد بود .
پیش‌فروش پژو ۲۰۰۸ با بی ‌سلیقگی انجام شد - قرارداد با رنو لازم است


معظمی بابیان اینکه ۱۸ طرح تازه در امر کار ایدرو طی سال جاری قرار خواهد گرفت , خاطرنشان کرد : تنها یک کدام از این ۱۸ طرح به صورت ۱۰۰ درصدی وابسته به ایدروست و مابقی طرح‌ها با همیاری و مشارکت سرمایه گذاران انجام خواهد شد .

وی همچنین به حالت صنعت مرزوبوم در صدر و انتهای دولت یازدهم اشاره و خیال و خاطر نشان کرد : رشد صنعت در اولِ دولت یازدهم معادل منفی ۱۰ . ۵ درصد بود و اینک که در سال ۱۳۹۵ به راز می بریم به مثبت ۶ . ۵ درصد رسیده است و این یعنی صنعت مملکت مبتلا تغییر و تحول شده هر چند به معنای این نمیباشد که حالا صنعت عالی است .

مدیرعامل سازمان گسترش و مرمت صنعت های ایران با اشاره به‌این این که بیشترین میزان سرمایه‌ گذاری فرنگی در بخش صنعت و معدن انجام یافته و بیشترین حجم این سرمایه‌ گذاری بعد از برجام بوده است , یادآور شد : برجام فرصتی بود که منش را برای بخش صنعت و معدن و نیز سرمایه‌ گذاری درین حوزه گشوده کرد . حدود ۸ . ۸ میلیارد دلار سرمایه‌ گذاری در قالب ۱۷۲ طرح تصویب شد که ازاین‌حد حدود ۵ . ۵ میلیاردد لار اجرایی شده است و مابقی آن در درحال حاضر انجام است .

معظمی طرح‌های در دستور کار ایدرو طی این سال که تعداد آنها ۱۸ مورد است را ۶۰ هزار میلیارد ریال برآورد کرد و افزود : طرح الیاف شیشه , پروژه اسفراین , فاز ۱۷ و ۱۸ پارس جنوبی , فاز ۱۴ , گواهی توسعه دریایی و نیز مشاجره ۲۰۰۰ واگن اعم از طرح‌هایی است که در فرمان کار ایدرو قرار گرفت .

او همینطور به ۱۸ طرح در امر کار ایدرو طی این سال اشاره نمود و ذکر کرد : تولید توربین F کلاس , گیربکس خود کار , الیاف شیشه در مرند , تایر لرستان , کارخانه تایر در زابل , بیواتانونل سوختی در کرمانشاه , فاز دوم بافت بلوچ و دو حوزه‌ ویژه در گرمسار و جهرم و نیز طرح‌های جاسک – گواتر و قرارداد رنو از جمله طرح‌هایی میباشند که در امسال مدنظر قرار می‌گیرند .

مدیرعامل سازمان گسترش و بازسازی صنایع کشور ایران با بیان اینکه ۲۷ تفاهم طومار بعداز برجام در ایدرو امضاء شده‌است , تیتر کرد : هیچ راهی جز تامین منابع مالی از سرمایه‌ گذاران خارجی نیست و تنها توقع‌مان از دولت این است که گوشه و کنار را برای سازمان‌های توسعه‌ای باز کنند تا کار خود را انجام دهند . در قراردادها بایستی منافع دو طرف دیده شود و ما در‌پی ارتقاء سهم ساخت خود هستیم .

معظمی همچنین در ارتباط با شکایت نمایندگان مجلس شورای اسلامی نسبت به سرمایه گذاری

[ بازدید : 97 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

بسیاری از افراد , رانندگی در فقدان پدال کلاچ را مضاعف لذت‌بخش‌‌ میدانند البته این راحت‌طلبی بهای خودش را هم دارد . گیربکس های خودکار علی‌رغم تمام مزایای خویش , به جهت ساختار پیچیده , روند عیب‌یابی دشواری دارا‌هستند و البته ‌هنگام پیدایش خرابی , کیف لپ تاپ جرثقیلی می‌شود و اینجاست که لبخند از لبان صاحب و مالک اتومبیل محو می گردد .

به نقل از سایت کیف لپ تاپ , درین مطلب نگاهی بی آلایش به ساز و کار و مشکلات مرسوم گیربکس‌های اتومات می‌اندازیم .

مواد ضروری برای آسایش :

گیربکس های اتومات را می‌توان به ۳ بخش کلی تقسیم کرد ; مبدل گشتاور , بلوک هیدرولیک و مجموعه دنده‌ها و کلاچ‌ها .
مبدل گشتاور یا توربین , رابط فی مابین پیشرانه و گیربکس است که از ۲ توربین ( روتور ) اصلی ساخته شده شده است . یکی از توربین‌ها از میل‌لنگ دور گرفته و با ساخت جریان گردابی در روغن هیدرولیک , توربین دوم را که به گیربکس متصل است , به گردش در‌می‌آورد . حد‌فاصل این توربین‌ها , استاتور قرار گرفته که با تغییر‌و تحول جهت سیال خروجی از پره‌های توربین‌ها , نیروی کمکی برای تیم را فراهم می کند .

در نتیجه به دلیل این گونه طراحی , مبدل گشتاور توانمند به بکسواد‌کردن و قفل‌کردن است که موجب میشود دیگر نیازی به کلاچ جهت انقطاع و وصل‌کردن ارتباط پیشرانه و گیربکس هنگام جلوگیری یا ردوبدل دنده نباشد . گشتاور پیشرانه از طریق مبدل گشتاور به خود گیربکس می‌رسد . گیربکس شامل مجموعه‌ای از دنده‌ها و کلاچ‌هاست که به وسیله تیم بلوک هیدرولیک در دست گرفتن می‌شود . هر کدام از دنده‌ها در واقع یک گروه دنده خورشیدی و سیاره‌ای می‌باشند که با ضریبی معلوم انتقال بدور را انجام میدهند و هنگامی درگیر می گردند که بلوک هیدرولیک مسیر شبکه روغن کلاچ آنان‌را گشوده کند .


با کلاچ‌کردن هر دنده , تیم خورشیدی و دنده سیاره‌ای آن قفل شده و استارت به انتقال دور می نماید . بلوک هیدرولیک در واقع یک تیم سوپاپ و کانال است که فشار روغن موردنیاز خود را از پمپ هیدرولیک گیربکس و انباره روغن تامین می‌نماید . در شرایط گوناگون رانندگی , بلوک هیدرولیک با باز و بسته کردن سوپاپ‌های خویش و سوق دهی روغن از روش کانال‌های مختلف , کلاچ هرکدام از دنده‌های مورد نیاز را سرگرم می نماید تا امکان رانندگی با دنده مطلوب مهیا باشد . بسته به تراز تکنولوژی به کار رفته , مکانیسم بلوک هیدرولیک متفاوت است . در گیربکس‌های قدیمی‌تر , بلوک هیدرولیک از قطعه‌ای به نام گاورنر فرمان می‌گیرد . گاورنر یک حسگر مکانیکی اصلی به‌سرعت دوران است .
هر چه گاورنر سریع‌تر بچرخد , نیروی فراروگریز از مرکز وزنه‌های آن را از هم بازتر می نماید و موجب می گردد که گاورنر فشار روغن بلوک هیدرولیک را بالا برده و سوپاپ‌های آن را به سوی دنده‌های بالاتر گشوده کند . با افت سرعت روزگار , عکس این مورد صورت میدهد و دنده‌ها معکوس می شوند . در گیربکس‌های تازه , در اختیار گرفتن بلوک هیدرولیک کاملا الکترونیکی بوده و سوپاپ‌های آن برقی است .

کنترل یونیت گیربکس به کمک سنسورهای مختلفی که روی گیربکس دارد , اشراف کاملی به موقعیت آن داشته و دنده صحیح را انتخاب مینماید . حالت کاری گیربکس هم به وسیله اهرم دنده به وسیله راننده انتخاب میشود که یونیت گیربکس و بلوک هیدرولیک برمبنای آن فعالیت می‌نمایند . فرآیند عیب‌یابی و تعمیر گیربکس‌های خودکار بجهت ساختار پیچیده فراوان تخصصی‌تر از نمونه‌های دستی است و با استفاده از آزمون‌هایی مثل آزمون جاده و توقف و باز نگری کیفیت روغن گیربکس انجام می گردد .

وارسی رنگ روغن :
تندرست روغن گیربکس خود کار از اهمیت بسزایی برخوردار است . افت کیفیت روغن و کهنه‌شدن آن به مرور فرصت تاثیر محسوسی بر اخلاق و رفتار گیربکس می گذارد و موجب کندی و ضربه هنگام بده بستان دنده می گردد . روغن گیربکس عموما در موقعیت عادی سرخ‌رنگ است البته می‌تواند به حالت‌های زیر تغییر و تحول رنگ بدهد :
۱ - قهوه‌ای یا این که سیاه : حکایت از کهنگی یا آلوده‌بودن روغن دارااست . همواره وجود اندازه ناچیز براده فلز و گرد لنت در روغن داخل سینی ارگانیک است ولی وجود قطعات پریده و شکسته حکایت از خرابی‌های سنگین می‌دهد . در این‌حالت روغن باید کاملا ردوبدل شود و بسیاری از قسمت‌ها نظیر مجراها و مبدل گشتاور تمیز شوند &# كيف لپ تاپ اپل ;

[ بازدید : 51 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

شاسی‌کشی :

در برخی مواقع و تصادفات از جلو احتمالا ضربه به قدری شدید باشد که علاوه بر سپر و سینی , به شاسی و سرشاسی هم آسیب وارد نماید . از این رو پیش از صافکاری بدنه نیاز به شاسی کشی پیدا خواهید کرد که این فرمان هم خود سه طرز کلی دارااست .
شاسی‌کشی در اصل زیر رویکرد با استعمال از میله , اتصال لوله به ۴ طرف اتومبیل و در غایت از روش دستگاه انجام می گردد . برای این کار , ابتدا کیف لپ تاپ در جای مناسب قرار گرفته و از شاسی از عقب بوسیله میله یا زنجیز فیکس می‌شود .
بعد بخش ضربه دیده و فرو رفته شاسی از توسط زنجیر به دستگاهی به عنوان تیفور متصل میگردد و تیفور هم از سمت دیگر بوسیله زنجیر به یک میله مستحکم می رسد . در اینجا صافکار با چرخاندن اهرم تیفور , شاسی اتومبیل را به جلو میکشد تا به میزان و میزان متبوع رسد . در اصل برای استاندارد شاسی هر کیف لپ تاپ عددی موجود است که شاسی‌کشی بایستی به همان میزان صورت پذیرد . مثلا در کیف لپ تاپی پراید فاصله از سر طبق تا جلوی سینی پنجره‌ای ذیل پیشرانه بایستی ۵۲ سانتی‌متر باشد .
همینطور شاسی‌کشی به غیر از تیفور با بهره از وسایل دیگری همچون جک پمپی , جک فولکسی و… انجام میگردد که هریک طریق کار مختص به خود را داراست . البته دیدنی است بدانید که جک فولکسی که با موقعیت رفت و برگشتی اهرم کار مینماید , در واقع برای فولکس بیتل‌های سابق ساخته شده بوده که امروزه هم در بعضی کیف لپ تاپها کاربرد دارااست .

بادگیری :


در‌صورتی‌که بعداز عکس العمل و تصادف , جزء بدنه به قدری دفرمه شده باشد و بعداز صافکاری نیز به حالت با اهمیت خویش نرسد و به اصطلاح آهن اتومبیل تخت نشود , صافکار مبادرت به بادگیری قطعه مینماید و با استعمال از روش‌های مختلفی که برای این مسئله موجود است , ورق بدنه را منبسط میکنند . مثلا در روشی موسوم بادگیری افغانی , ورق را با کاربیت گرم کرده و با وارد کردن ضربات از طریق قالب تنه , اقدام به بادگیری ورق می نمایند . همینطور در صورتی‌که صافکار در صافکاری سوای رنگ به بادگیری نیاز پیدا نماید می بایست از روشی موسوم به بادگیری رشتی استعمال کرده و با حرارت خیلی کم و مسافت ورق را گرم , مبادرت به بادگیری نماید &# کیف لپ تاپ چرم دست دوز ;

[ بازدید : 71 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

كيف لپ تاپ ها یکی مهم ترین قسمت های کیف لپ تاپ به شمار می روند چرا که نقطه تماس کیف لپ تاپ با مسیر است . به همین یاد اثر بالایی در کیفیت رانندگی , ‌ایمنی , هندلینگ و خوش فرمانی , شتاب گیری , پایداری , مصرف سوخت و … دارند . ولی زیرا تایر ها معمولا در هر حالتی گشوده نیز وظیفه خود را به هر شکلی انجام می دهند , فراوان کم زمینه اعتنا قرار میگیرند تا آن جا که شم می کنیم در گیر پیری زود رس و فرسودگی گردیده اند . پس در‌پی کشف کردن عیب و یافتن راه‌حل می‌رویم .

به نقل از سایت کیف لپ تاپ , با دیدن فرسودگی زود هنگام تایر ها می توان از روی آرم های ظاهری آنان تا‌حدودی به علت وقوع این خلل پی موفقیت . یکی اولین علائم که بر روی لاستیک‌ها می اقتدار دید , ساییدگی از یک طرف تایر است .
در این صورت کناره داخلی یا فرنگی تایر خورده می‌شود و حاشیه پیش‌روی آن سلامت است که در اصطلاح لاستیک سایی نامیده میگردد . این حالت به خیال تهیه و تنظیم نبودن فرمان و تهیه نبودن دو زاویه Toe in و Toe out رخ می دهد . چون فشار وارده بر تایر در طول چرخش تقسیم نشده است , خوردگی از یک طرف اتفاق افتاده است که در این صورت سطح تایر شرایط پاره ای گرد خویش را داراست اما ساییدگی دریک سمت بیشتر است .
عیب دوم می تواند خود را به شکل صاف شدن اواسط لاستیک و فرورفتن این بخش نسبت به آج های دور و اطراف خود را نشان دهد . این عیب به خاطر طی نمودن مسافت‌های دوچندان با باد ناچیز است که منجر میشود سطح تماس تایر بیش از موقعیت استاندارد خورده شود و در نصیب میانه بیش تر از دو طرف دیگر باشد و باعث خورده شدن این حوزه‌ گردد .
برعکس این حادثه در موقعیت پر بادی چهره میدهد که چون تایر تورم بیشتراز حد داشته , خوردگی باز هم بیش تر از وضعیت استاندارد است و این اتفاق به شکلی چهره داده است که مرحله تایر گرد خیس از وضعیت استانداردش می‌شود .
کندگی های سطحی نیز یکی از دیگر از مشکلاتی است که بر روی تایر ها خود را نشان میدهند . این کندگی ها معمولا در اثر بازخورد تایر با شی ءها و وسایل موفق مثل سنگ‌های نوک تیز , فلزات و … است . سود از تایری که دارای کندگی سطحی متعددی است می‌تواند خطرناک باشد و در اثر کارکرد مبتلا پارگی شود .
پله‌پله شدن تایر هم به خیال ترمزگیری های شدید و دود کردن لاستیک است که سبب ساز به خورده شدن ناگهانی و فرسایش شدید تایر در یک حوزه‌ می شود . این وضعیت می‌تواند به خاطر تیک آف های ناگهانی زیاد و تکرار این فعالیت نیز رخ دهد .
کمبر و کستر از دیگر زوایای مهم تایر های می‌باشند . تنظیم نبودن این دو زاویه , فرسایشی مشابه به دو وضعیت Toe in و Toe out دارا هستند با این تفاوت که در‌این‌صورت خلاف مثال پیشین , تایر دارنده تراز گردی نمی‌باشد و تراز آن مشابه به موقعیت تخت با یک شیب به بغل در آمده است . علت این خوردگی به یاد تحت فشار بودن تایر به مدت فراوان در یک زاویه اشتباه است .

عیوبی از تایر که در قسمت های دیگر اثر می نماید :

تهیه و تنظیم نبودن باد تایر که اهمیت زیادی دارااست , قادر است در بخش های دیگر هم خویش را نشان دهد که از مهم ترین نتایج آن , ارتقا مصرف سوخت , ارتقاء استهلاک قسمت‌های دیگر , کاهش پایداری و ایمنی اتومبیل است .
احتمالا در هنگام ترمز گیری کیف لپ تاپ به یک طرف کشیده شود که یکی از علل آن می‌تواند در تهیه و تنظیم نبودن باد چرخ های دو طرف کیف لپ تاپ باشد . عدم تهیه و تنظیم باد لاستیک ها به میزان مساوی در دو طرف اتومبیل و یا این که نابرابر بودن فشار باد , قادر است نیز چنین سبب ساز به ایجاد نتایجی مانند سفتی دستور ( به خاطر ارتقا اصطکاک در تایر ها ) , سرگردان بودن امر و عدم تبعیت درست از دستور راننده , کشیده شدن اتومبیل به یک سمت در هنگام رانندگی , لرزش قسمت جلو اتومبیل در سرعت قلیل به خاطر پایین بودن فشار تایر و یا این که استفاده از تایر در وضعیت مغایر چرخش استاندارد آن ( تایر های رادیال دارای جهت چرخش معینی می‌باشند که باید بدون شک رعایت شود .
عدم رعایت این شرایط میتواند منجر فرسایش سریع خیس لاستیک هم شود ) , ایجاد سر و صدای بیشتراز حد شبیه به صدای قیژ قیژ به یاد نادر بودن فشار باد و یا این که محکم و کم آب شدن کیف لپ تاپ به خاطر زیاد بودن فشار باد داخل لاستیک شود .
البته عیب دیگری که احتمالا

[ بازدید : 58 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

برای اطمینان از مناسب بودن فشار تایرها , سفارش می شود هر دو هفته یکبار , وقتی که لاستیک ها سرد می باشند , فشار آن ها تهیه شود . تهیه نکردن باد تایر بر مصرف سوخت , امر پذیری و راحتی اتومبیل تأثیر منفی میگذارد و قدمت آن را هم کم می کند .

میزان فرسایش تایرها در دو محور اتومبیل , بسته به گونه , حالت استفاده و محور محرک کیف لپ تاپ مختلف است . همینطور میزان سایش سمت باطن و خارج تایرها یکسان وجود ندارد . به این ترتیب جابه جایی تایرها به طور ضربدری , علاوه بر ایجاد تعادل در میزان سایش کلی و افزایش قدمت مفید آنها , زمان تعویض هر چهار لاستیک را یکسان می کند .



تنظیم موتور

هدف از تهیه موتور یا این که تون آپ ارتقا بازدهی و عمر موتور و کاهش آلودگی هواست . ترکیبات مو جود در گازهای خروجی موتور برای محیط زیست مضر است و با تنظیم درست و به موقع موتور می توان از میزان آلودگی هوا کاست .



اشتباهات موتور

معدود کردن روغن : موتور از سه روش روغن ناچیز می کند : فساد یکی واشرها یا کاسه نمدها که در فیض آن روغن بر زمین می چکد ; این نشت فرنگی روغن است .
کمپرس نپدیرفتن اضافی یا جریان هوای کارتر شاید روغن را از سیستم تهویه کارتر عبور دهد و وارد محیط های احتراق نماید تا در آنجا بسوزد .

رانندگی با سرعت فراوان و فرسودگی رینگ های روغن باعث ورود روغن به محفظه های احتراق می‌شود .



موتور دود می کند : دود کردن موتور نشانه روغن سوزی ; غنی بودن ترکیب هوا – سوخت یا این که نشت آب به محیط احتراق است . با اعتنا به رنگ دود می توان به هر کدام از این موردها پی پیروزی .
در‌صورتی‌که دود آبی رنگ باشد , موتور روغن سوزی داراست , در صورتیکه دود بیش تر سیاه است تا آبی‌رنگ , کلیه سوخت در محفظه احتراق نمی سوزد و احتمالاً مخلوط هوا – سوخت بیشتراز اندازه بی نیاز است . در حالتی که وقتی موتور سرد است رنگ دود به سفیدی متمایل است , می بضاعت حالت موتور را معمولی تلقی کرد ولی در حالتی که پس از گرم شدن موتور گشوده نیز دود سفید از اگزوز بیرون آمد , نماد نشت آب به درون محفظه احتراق و تبخیر آن است . شاید رمز سیلندر کنار گذاشتن خورده یا واشر راز سیلندر سوخته باشد .



زیر بودن فشار روغن : زیر بودن فشار روغن غالباً نماد فرسودگی پمپ روغن ( اویل پمپ ) یا این که یاتاقان هاست . در‌این شرایط به میزان ای روغن از یاتاقان ها می گذرد که پمپ روغن نمی تواند فشار لازم را تأمین کند , در نتیجه به یاتاقان های انتهایی ناچیز روغن می رسد و احتمالا آنها بسوزد .
علل دیگر زیر بودن فشار روغن عبارتند از : ضعیف بودن فنر شیر فشار شکن , پارگی یا رخنه‌ میل کردن لوله روغن و گرفتگی لوله یا این که فیلتر روغن , رقیق شدن روغن , کف کردن روغن , ایجاد لجن در مدار , ناچیز بودن اندازه روغن یا رقیق شدن روغن بر اثر گرمای بیشتراز حد .

بالا رفتن مصرف سوخت : تقریباً هر چیزی از چگونگی رانندگی شخص تا معدود باد بودن چرخ ها قادر است منجر ارتقاء مصرف سوخت شود . با به کار گیری از سوخت سنج و بعضا ابزارها و امکانات الکترونیکی جلو داشبورد می توان مصرف سوخت را به دقت اندازه گیری کرد . آزمون نشت سیلندر و آزمون های خلاء سنجی به معین شدن علت بالا رفتن مصرف سوخت یاری می نمایند . در صورتیکه نقص‌ در سیستم سوخت رسانی است , به نکات زیر توجه فرمایید :

روزنه ساسات گشوده نمی‌شود و یا با سرعت کافی باز نمیشود .
تراز شناور کاربرتور بیش تر از حد ذیل است , در نتیجه کاربراتور فلوت می نماید و سخت بیش تر از مقدار به محفظه احتراق میرسد . احتمال دارد شیر سوزنی در موقعیت باز گیر کرده یا این که درست در جای خود نشسته باشد .
سوزن ژیلگور یا این که پیستون کمکی بنزین در حالت سعی گیر نموده است و در فیض سوخت مازاد مصرف میگردد .
ژیگورها فرسوده شده یا به اصطلاح گشاد کرده اند که کاربراتور را باید تعمیر یا این که تعویض کرد .
سوخت پاش ها نشت می کنند .
فشار ریل سوخت در کیف لپ تاپهای انژکتوری بیشتراز حد بالا باشد &# لپ تاپ کیفیت ;

[ بازدید : 80 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

چراغ راهنما و فلاشر :
چراغ‌های راهنما , به وسیله قطعه‌ای به نام اتومات راهنما فعال میشوند . خودکار راهنما از دو قطعه مستقل مدل راهنما و کلید فلاشر دستور می برد . ساختار خودکار راهنما مشتمل بر یک مدار زمان‌سنج و یک رله است که با قرار دریافت کردن هر لامپی در مسیرش , به صورت متناوب آن را خاموش و پر‌نور مینماید . در کیف لپ تاپهای قدیمی‌تر , اتومات راهنما در واقع یک کنتاکت حرارتی است که با جریان برق گرم شده و همیشه قطع و وصل می شود . با جنبش جور راهنما برای فعال‌کردن هر جهت , چراغ‌های آن سمت از طریق گونه راهنما به اتومات راهنما متصل شده و چشمک می‌زنند .

کلید فلاشر نیز همه لامپ‌ها را به اتومات متصل می‌نماید و موجب چشمک زدن همه لامپ‌های راهنما می گردد . نکته‌ای که باید در لحاظ داشت این است که خود کار راهنما به مقاومت مدار مهم است در نتیجه با سوختن هر مورد از لامپ‌ها در طرفین , فرکانس چشمک زدن آن سریع‌تر می‌شود . در‌صورتی‌که سیستم راهنما و فلاشر کلا کار نمی‌کند , شاید فیوز اتوماتیک یا خود اتومات سوخته باشد البته کار نکردن هر سمت ناشی از سوختن فیوز آن سمت یا این که خرابی دسته راهنماست . گهگاه فساد اتوماتیک راهنما به صورت پیوسته روشن ماندن چراغ‌های راهنما بروز می نماید . در کیف لپ تاپهای مدرن , اتومات راهنما دیگر وجود نداشته و در دست گرفتن یونیت مرکزی همگی این وظیفه های را بر عهده دارااست و مشکلات آن با دستگاه عیب‌یاب قابل تشخیص است .

چراغ ترمز :
چراغ‌های ترمز دارای یک فیوز بوده و از سوئیچ پدال ترمز فرمان می گیرند . درصورتی که که سوئیچ پدال از تهیه بیرون شود , چراغ‌‌های ترمز یا دائم واضح میمانند یا این که کلا پر‌نور نمی شوند که در این‌حالت سوئیچ پدال بایستی تهیه شود . در بسیاری از کیف لپ تاپها , لامپ‌های ترمز عقب دو کنتاکت می باشند که یک کنتاکت آن ها لامپ کوچک عقب و یک کنتاکت پدال ترمز است . گاهی به علت بد بستن کاسه لامپ و له‌شدن حرفه سیم‌ها , چشم می گردد که پر‌نور شدن لامپ ترمز سبب ساز شفاف شدن بی‌دلیل چراغ کوچک یا این که مه‌شکن و علائم آن در صفحه کیلومتر میگردد و یا این که فیوز لامپ‌ها همیشه می‌سوزد .

لامپ دنده عقب :
چراغ دنده عقب صرفا از فشنگی دنده عقب روی گیربکس فرمان می گیرد . فساد این مجموعه نیز روشن‌نشدن لامپ است که از سه حالت بیش تر خارج نیست ; یا فشنگی از تنظیم بیرون شده یا این که سوکت آن جدا شده و یا فیوز لامپ‌ها سوخته است . روشن نشدن هر لامپ نیز عموما ناشی از خرابی به عبارتی چراغ است . لازم به ذکر است که برخی کیف لپ تاپها فقط یک چراغ دنده عقب دارا‌هستند .


کاسه چراغ :
پیشین از مباحث مربوط به بخش‌های الکتریکی سیستم نوروفروغ , تندرست خود کاسه چراغ هم اهمیت بالایی دارد . طلق یا این که شیشه چراغ‌ها می بایست همواره تندرست و تمیز بوده و در شکل کدری باید سریعا خلل آن را با سنباده نمره مناسب و پولیش برطرف نمایید یا در شکل لزوم چراغ را ردوبدل فرمایید . در لحاظ داشته باشید که سود از لامپ‌های با توان فراتر , ضمن اعمال فشار مازاد به برق اتومبیل , به علت حرارت تولیدی اضافه کاسه لامپ و آیینه داخلی آن را زودتر از حد نرمال کدر می‌کنند . در حالتی که که آب به طور مرتب به باطن کاسه چراغ نفوذ می‌نماید , مطلقا در‌پی وجود شکستگی یا خرابی واشر یا چسب اتصالات کاسه چراغ باشید .

گهگاه فساد واشرهای سرپیچ لامپ‌ها نیز موجب بروز این نقص‌ می‌شوند . پیکربندی مرتبط با کاسه چراغ را جدی گرفته و بی تردید در فیس گشوده شدن کاسه چراغ , نزد یک متخصص اقدام به تهیه دقیق کاسه چراغ کنید . اکثری از کیف لپ تاپها مجهز به سیستم تهیه و تنظیم ارتفاع کاسه چراغ می باشند که باید حتما در موقع بارگیری و وجود وزن عمده در اتومبیل , ارتفاع تیم را به حد نصاب تنظیم فرمایید تا برای رانندگان جلویی خلل ساخت نشود &# کیف لپ تاپ سه کاره ;

[ بازدید : 92 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

معمولا کیف لپ تاپهای گران قیمت با اعتنا به مرحله ارزش و ویژگی ها خاصی که دارا‌هستند , نیازمند مراقبت‌های ویژه‌ای میباشند که یقینا دقت به آنان , موجب مراقبت کیفیت ظاهری و سالم فنی کیف لپ تاپ در طی زمان می‌شود .

به نقل از تارنما کیف لپ تاپ , بنابراین در صورتی شما نیز قسمتی از کسانی می‌باشید که آلرژی خاصی را در مراقبت و حفظ از کیف لپ تاپ خود به خرج میدهند , میتوانید این توصیه‌های با اهمیت کارشناسان که دراین مورد ارائه شده شده است را مورد اعتنا قرار دهید .


توجه به کیفیت سرویس و سرویس ها
در صورتیکه بخشی از آن دسته از افرادی میباشید که جهت انجام سرویس , تعمیرات و دیگر سرویس ها کیف لپ تاپیی , به مراکزی غیر از نمایندگی‌ها مراجعه می‌کنید , حتما علاوه بر قیمت , مواقعی چون سابقه , ترازو اعتبار و مرحله کیفیت خدمات مطرح شده در آن مجموعه را نیز مورد بررسی قرار دهید . همچنین اعتنا داشته باشید که اخیرا برخی‌ مرکزها متفرقه , صرفا تحت عنوان یک واسطه فعالیت می‌کنند و احتمال دارد بعداز تحویل به دست آوردن کیف لپ تاپ , انجام خدمات مختلفی از قبیل تعمیرات , نصب بادی کیت و امکانات تیونینگ , نصب روکش بدنه , بده بستان قطعات و یا رنگ و صافکاری بدنه را به مرکزها دیگری واگذار کنند که یقینا انجام این فرمان بدون اطلاع مشتری , تماما خطا و غیرقانونی است . بنابراین توصیه کارشناسان به مالکان کیف لپ تاپ این است که تا حد امکان , خدمات کیف لپ تاپ خود را در مراکزی انجام دهید که یک قرارداد جامع و معتبر و همچنین فاکتور قانونی و مهر شده را به شما ارائه دهند .

اعتنا در تهیه و تنظیم اسباب مصرفی و قطعات یدکی
این روز ها قطعات و لوازم یدکی بسیاری از کیف لپ تاپهای لوکس اعم از مرسدس بنز یا ب‌ام‌و , در کشورهایی مانند چین , تایوان , کره جنوبی و یا هند نیز تولید می شود که در‌این در بین , برخی ‌برندها و تولیداتشان , مورد تایید کمپانی مادر می باشند و با پکیج و بسته‌بندی اصلی به بازار عرضه می گردند و برخی دیگر هم تحت عنوان اقلام و برندهای متفرقه و یا این که تقلبی شناخته میگردند که حتی نصب آنها ‌روی کیف لپ تاپ می‌تواند زمینه‌ساز خطاها متفاوت و یا این که ایجاد خطاهای مختلف در سیستم عیب‌یابی کیف لپ تاپ شود . براین اساس در حالتی‌که قصد تهیه قطعات و اثاثیه یدکی کیف لپ تاپ خویش از بازار آزاد را دارید , مسلما جهت تایید اصالت آن ها از افراد با تجربه و کارشناسان مطمئن و معتبری که در این زمینه اطلاعات کافی دارا هستند , امداد بگیرید &# لپ تاپ کیف کیف لپ تاپ
در سال‌های اخیر بعضا ‌مراکز خدماتی کیف لپ تاپهای گران قیمت در جمهوری اسلامی ایران , فعالیت‌هایی را نیز در زمینه تیونینگ ظاهری و یا این که چه بسا فنی اینگونه از اتومبیل‌ها انجام می دهند که از جمله آن‌ها می‌توان به نصب کیت‌های بدنه , تعویض بعضی ‌قطعات فنی , نصب کیت‌های اگزوز اسپرت و همینطور چیپ تیونینگ اشاره نمود که انجام بعضا از این اقدامات , در نوع خویش جذاب و جالب دقت است البته برخی اوقات , استعمال از قطعات غیراستاندارد و یا انجام غیراصولی این تغییرات قادر است خسارات جبران‌ناپذیری را نیز در ادامه داشته باشد . درهرمورد کارشناسان , خارج‌کردن کیف لپ تاپ از شرایط استاندارد ( یا به اصطلاح فابریک ) را به اشخاصی که اهمیت زیادی به نگهداری سالم و دوام کیف لپ تاپ خویش می‌دهند , توصیه نمی‌کنند چون حالت استاندارد هر اتومبیل , وضعیتی است که در آن تمامی قطعات , با اصول و معیارهای شرکت کیف لپ تاپسازی مورد تست و بررسی قرار گرفته است و تغییر و تحول در‌این وضعیت می تواند موجب ارتقا استهلاک , ارتقا مصرف سوخت و یا آسیب‌دیدگی در بخش‌هایی از جمله موتور , اگزوز و همینطور سیستم‌های الکترونیکی کیف لپ تاپ شود , مگر این‌که برای تغییر یا این که در واقع تیونینگ هر قسمت , از قطعات و پکیج‌های اورجینال که به وسیله خویش کمپانی یا تیونرهای مشهور و معتبر ارائه می‌شود , مصرف شود که آن هم بایستی به صورت اصولی و بوسیله اشخاص باسابقه و حرفه‌ای صورت بپذیرد .

توجه در تعیین حلقه و لاستیک
معمولا اکثری از مالکان کیف لپ تاپهای لاکچری در کشور‌ایران , با نقص‌ باد‌کردن پوسته لاستیک یا این که حتی پارگی مکرر لاستیک‌ها روبه رو هستند که طبیعتا به یاد به کار گیری از حلقه و لاستیک‌های غیر مناسب اتفاق میفتد . البته نامطلوب بودن رینگ و لاستیک , تنها به معنای استعمال از رینگ‌های غیر‌استاندارد و متفرقه اسپرت ( که متاسفانه در سال‌های اخیر هم رواج یافته است ) یا این که لاستیک‌های نامرغوب نیست و در واقع این اشتباهات در بعضی ‌ کیف لپ تاپهایی که دارای حلقه و لاستیک فابریک هستند نیز چهره می دهد که علت آن , بزرگ بودن بعد ها حلقه و قلیل بودن فاق لاستیک‌ها , با توجه به وضعیت جاده‌ها و همچنین مسیرهای درون‌شهری است . برای مثال , بعضا از ب‌ام‌و‌های محرمانه ۷ در جمهوری اسلامی ایران دارای رینگ ۲۱ اینچی ( آلپینا پکیج ) و تعداد متعددی از کیف لپ تاپها مانند مرسدس بنز S - Class و یا ب‌ام‌و X4 نیز دارنده حلقه ۲۰ اینچی می‌باشند که با وجود فاق کوتاه لاستیک , در صورت بی‌توجهی و رانندگی با سرعت‌های نسبتا دوچندان و اما در واکنش با

[ بازدید : 57 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]