کیف لپ تاپ alexa

كيف لپ تاپ !

وقتی با میله تلفن همراه به کشف منبع صدا مشغولید مراقب تسمه پروانه و پروانه باشید .

صدای سوپاپ و تایپیت : صدا تلق تلق منظمی است که در عصر های ذیل موتور شنیده می شود و شاید در عصر های بالاتر به گوش نرسد . علت این صدا معمولاً خلاصی اضافی سوپاپ یا این که خرابی تایپیپ روغنی یا این که اتومات است .


برای بررسی , فیلتری را فی مابین ساق سوپاپ و انگشتی فرو ببرید , در حالتی که با این کار , صدا کاهش یافت , علت « خلاصی بیش تر از اندازه بوده است به این ترتیب باید خلاصی را تهیه فرمایید . در‌حالتی که با این کار صدا تغییری نکرد , علت آن ساییدگی سطح تاپیپ یا این که ناصافی بادامک است . علل دیگر ساخت این صدا عبارتند از : لق بودن تاپیپ ها و ضعیف بودن غنر سوپاپ , گهگاه بعد از پر‌نور شدن موتور , یا بعد از گرم شدن آن , صای تاپیپ قطع می گردد . برای پرهیز از تولید این صدا تاپیپ های معیوب را عوض فرمائید .

انفجار : هنگام بالا رفتن از سربالایی , برخی از صداهای انفجار را می توان معمولی تلقی کرد ولی در صورتی‌که انفجار بیش تر از مقدار صورت دهد به موتور صدمه میزند .
صدای شاتون : معمولاً صدای کوبش یا تق تق سبک است , این صدا بیشتر هنگامی حس می‌شود که موتور نه در اکنون عجله گرفتن است و نه در هم اکنون کاهش سرعت . فرسودگی یاتاقان متحرک , نامیزانی شاتون یا این که نبود روغن احتمالا برهان صدا کردن شاتون باشد . برای یافتن شاتونی که صدا می کند , می بایست امتحان بالانس سیلندر را انجام دهید و وایرها را یک کدام از یک عدد انقطاع فرمایید . هنگامی وایر مربوط به سیلندری که شاتون آن صدا می کند , انقطاع شود , صدا کاهش خواهد یافت .
صدای گژنپین : صدای گژنپین شبیه صدای سوپاپ و تاپیت است ولی طنین کم آب و دوگانه ای دارد . این صدا در دور آهسته زمانی جرقه آوانس است , روشن خیس شنیده میگردد . علل آن عبارتند از : فرسوگی یا لقی گژنپین , ساییدگی بوش گژنپین یا این که کمبود روغن . در بعضا از موتورها وقتی سرعت کیف لپ تاپ به ۴۸ کیلومتر در ساعت میرسد , این صدا خوبتر شنیده میگردد . در بعضا موتورها می توان با روشن گذاشتن موتور در به دور آرام و آوانس کردن جرقه , خلل را به خیر آنالیز کرد . در این‌حالت می بایست وایرها را یک عدد یک عدد قطع کنید . هنگامی شمع سیلندری که گژنپین آن صدا می نماید , انقطاع شود , صدا کاهش می یابد .
صدا حلقه پیستون : صدای رینگ پیستون شبیه صدای سوپاپ و تاپیپ است البته صدای حلقه در هنگام شتاب گیری موتور بلندرتر هست . معدود بودن کشیدگی رینگ , شکستگی یا ساییدگی حلقه ها و ساییدگی جدار سیلندر می تواند سبب ساخت این گونه صدا شود . یک کدام از امتحان های مرسوم , مفتوح کردن شمع ها و ریختن یک قاشق غذاخودری ( ۱۵ سی سی ) روغن موتور در هر سیلندر است . آن‌گاه بایستی موتور را چندین دور بگردانید تا روغن از کنار حلقه ها عبور کند و بعد از آن شمع ها را ببندید و موتور را شفاف فرمائید . در صورتی صدا کاهش یافت , احتمالاً حلقه ها وخیم است . امتحان های نشت و تراکم سیلندر نیز می‌توانند به یافتن عیب یاری دهد .
زدن پیستون : در نتیجه زدن پیستون صدایی خفه , بر طنین و زنگدار به گوش می سد . این صدا در فیض نوسان پیستون در سیلندر ایجاد میشود . در شرایطی‌که پیستون فقط زمانی که موتور سرد است بزند , بسیار چندان اهمیت ندارد . زدن پیستون آرم نیاز موتور به تعمیر است . علل زدن پیستون عبارتند از : کافی نبودن روغن , ساییدگی قطع سیلندرها , ساییدگی پیستون ها یا این که شکستگی دامنه پیستون , خلاصی اضافی لابه‌لا پیستون و حجدار سیلندر خمیدگی شاتون ها .

[ بازدید : 87 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

كيف لپ تاپ سایی که بیشتر در اتومبیل های جور پائین دیده می‌شود , بجهت آن است که به مرور زمان زاویه‌های تهیه این کیف لپ تاپها به هم می خورد و نیز هنگام انجام تعمیرات توسط تعمیرکاران غیر مجرب , این میزان ها رعایت نمی وشند و یا این که به هیچ عنوان دقیق تهیه نمی شوند

به گزارش تارنما اتومبیل , هنگام تعمیر جلوبندی کیف لپ تاپ و تعویض سیبک ها یا این که فنر بندی اتومبیل ممکن است , این تنظیم ها به هم بخورد . خیلی از تعمیر کاران ما اساسا با اصطلاحات کمبر و کستر و تو این و تو اوت شناخت ندارند و حتی شاید که‌این عبارات به گوششان نیز نخورده باشد به این ترتیب با ایراد لاستیک سایی روبرو می‌شوند .

در مبحث کیف لپ تاپ , بحثی است بنام هندلینگ ( که به معنی همان خوش دستی کیف لپ تاپ است ) که اما بخش بیشتر ای از آن مربوط به مساله فنی و طراحی کیف لپ تاپ میگردد و بخشی از آن هم ناشی از میزان بودن تهیه و تنظیم های اتومبیل است . کیف لپ تاپیی که بخوبی تهیه باشد , رانندگی به مراتب شادی بخش تر و آسان تری را داراست .

امر کیف لپ تاپ در حین جنبش نباید به چپ یا راست گمراه شود , حتی در صورتی‌که آن را رها هم نمائید , نباید چنین وضعی پیش بیاید . گهگاه نیز امر لرزش داراست , بعضا از وقت ها تهیه فرمان آنقدر به نیز خورده است که اصطلاحا می‌گویند امر منگ است زیرا بدرستی فعالیت نمی‌کند . همگی این موارد به بیش تر موارد متعد دیگر میتواند علل گوناگونی داشته باشد از خرابی و سائیدگی پلوس ها گرفته تا خلل در بالانس چرخها و یا حتی تهیه و تنظیم نبودن باد لاستیک ها . که قضاوت در زمینه ی این مورد ها مختلف کار تعمیرکار است تا بتواند عیب دارای اهمیت را تشخصی دهد و این مهم‌ترین بخش یک کار تعمیراتی است . در اینجا بدون این که وارد مباحث پیچیده تنطیم های متفاوت کیف لپ تاپ شویم به اشاره ای گذرا بدین موضوعات اکتفا میکنیم تا لااقل رویت کرد نو تری نسبت به موضوعی که بظاهر اندک اهمیت می نمابد , پیدا کنید .

سائیدگی غیرطبیعی لاستیک ها آرم خیر و خوبی است برای این که متوجه شویم که زمان تعویض آنها فرا رسیده است البته آیا این میتواند هشداری باشد برای اینکه شما متوجه شوید که بخش هایی دیگر اتومبیل اعم از : فرمان , جلوبندی و فنر بندی آن هم در گیر نقص‌ شده اند؟ چنانچه با این هشدارهای اولیه شناخت داشته باشید می توانید با کارهایی که جزء تعمیرات پیشگیرانه است سبب گردید که از خرابی کیف لپ تاپ در جاده ها توقف بعمل آید .

دستور کیف لپ تاپها

در صورتیکه کیف لپ تاپ شما به هنگام رانندگی به یک سمت کشیده میگردد ( بخصوص زمانی که فرمان را رها می کیند ) اولین کاری که بایستی انجام دهید این است که واحد سنجش بودن باد لاستیک ها را آنالیز فرمائید . البته چنانچه باد لاستیک ها را ارزیابی کردید و تهیه بودند آنگاه احتمالا انواع در جای دیگری باشد , شاید , میل امر نامیزان باشد یا زاویه کمبر و کستر درست نباشند یا دستور درست در مرکز تنظیم نشده باشد . در حالتی‌که امر کیف لپ تاپ شما بیشتراز اندازه بازی دارااست یا به مشقت می پیچید , باید مارپیچ امر و قطعات داخلی باکس امر را چک فرمایید .

فنربندی

فنر بندی اتومبیل از اجزای متعددی تشکیل‌شده شده‌است دراین‌صورت اضطراری است که همراستایی چرخها و یاتاقانهای آنها و بوش و میله تعادل و بازوهای در دست گرفتن فنر و خویش فنرها را باز‌نگری نمائید . در شرایطی که بخش هایی از فنر ها در گیر سائیدگی شده یا این که صدمه دیده اند بایستی بده بستان شوند . زیرا در صورتیکه این کار فیس نگیرد سبب فرسودگی و مصدومیت پیش از موعد سایر قسمت های سیستم فنر بندی و کیف لپ تاپ میشود .

همراستایی

برای هدایت کردن مطلوب و صحیح اتومبیل و جلوگیری از سائیدگی لاستیکها ; اضطراری است که چرخها در یک طرف باشند . این کار منجر می گردد که از سائیدگی و اصطکاک و لیزخوردن چرخها پرهیز شود . ضمن اینکه معیار مصرف سوخت نیز کاهش می‌یابد و از وارد آمدن فشار بر روی فرمان و سیستم فنر بندی کاسته می‌شود و سوق دهی کیف لپ تاپ بهتر فیس می گیرد . برای همراستایی و تهیه چرخهای کیف لپ تاپ سه مدل تهیه موجود است :


زوایای غرور , کستر و تفارب و تنافر زاویه چرخها ( toe out و toe in )

کمبر و کستر در معنای اندازه بیرون بودن و داخل بودن قسمت جلوی چرخهاست . انگیزه از این تنظیم توزیع بار اتومبیل بطور متوازن بر روی مرحله جاده است . این کار منجر میگردد که امر دهی خودور بسهولت صورت گیرد و از سائیش لاستیک ها جلوگیر بعمل آید .

زاویه کستر واحد سنجش درون یا بیرون بودن زاویه چرخهاست . تنظیم بودن زوایه کستر

[ بازدید : 23 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

تسمه تایم یا این که تسمه تایمینگ یک تسمه‌ی لاستیکی است که در باطن پیشرانه قراردارد و میل لنگ اتومبیل را به میل سوپاپ یا این که میل سوپاپ‌ها متصل می‌نماید . به طور کلی سرعت گردش میل سوپاپ به ترازو نصف سرعت گردش میل لنگ است و تسمه تایم وظیفه‌ی تهیه و تنظیم دوران صحیح باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را بسته به وضعیت پیستون‌ها دارد . چنین عملیاتی برای کارکرد پیشرانه ی کیف لپ تاپ لازم است .

65664d6c - 0019 - 4dbe - b9a2 - 1f06ef6de1b7

امروزه بعضی از کیف لپ تاپها از تسمه تایم و برخی دیگر نیز از زنجیر تایم به کارگیری میکنند . لابه‌لا تسمه تایم و زنجیر تایم تفاوت اصلی وجود دارد . زنجیر تایم یک ایده‌ی فوق العاده است و به جهت جنس فلزی خود معمولا نظیر تسمه تایم آسیبی نمی‌بیند . از حیث تئوری عمر زنجیر تایم به اندازه‌ی قدمت خود پیشرانه است و نیازی به تعویض آن وجود ندارد . برای اینکه بدانید کیف لپ تاپی شما از انواع تسمه تایمی است یا زنجیر تایم داراست فقط کافی است تا دفترچه ی راهنمای مشتریان کیف لپ تاپی خود را گشوده کرده و محاسبه کنید که آیا کیلومتر تعویض تسمه تایم مذکور شده‌است یا این که نه . منش دیگر نیز تماس و سوال از مسئول فنی نمایندگی فروش کیف لپ تاپیتان است .

چه وقتی وقت بده بستان تسمه تایم است؟

865afff5 - 07c5 - 4227 - b752 - b1967f4b0115

سوال این است که چه زمانی باید تسمه تیم کیف لپ تاپی خویش را عوض کنیم . کیف لپ تاپسازان گوناگون برای مدل‌های متعدد کیف لپ تاپ کیلومترهای متفاوتی را برای بده بستان تسمه تایم عنوان مینمایند که از ۶۰ هزار کیلومتر تا فراتر را مشتمل بر میشود . برخی کیف لپ تاپها زودتر و برخی نیز دیرتر به تعویض تسمه تایم احتیاج پیدا میکنند . یکی مشکلاتی که در هنگام خرید کیف لپ تاپی دست دوم موجود هست این است که شما نمی‌دانید که تسمه تایم این کیف لپ تاپها ردوبدل شده‌است یا نه و در شرایطی‌که این کار انجام یافته شده است زمان انجام آن کی بوده؟ در حالتی که راجع‌به تسمه تایم کیف لپ تاپی استوک تردید دارید خوب تر است به یک مکانیک مراجعه منید تا تسمه تایم را مورد باز بینی قرار دهد . مکانیک به سادگی و تنها با برداشتن کاور ( پوشش‌ ) تسمه تایم میتواند متوجه شود که تسمه در چه قوانینی قرار دارد . پیش از انجام سفرهای طولانی خوبتر است مدام تسمه تایم کیف لپ تاپی خویش را زمینه بازدید قرار دهید .

در صورتی‌که کیف لپ تاپیتان از انواع دارنده تسمه تایم است خوب تر است همواره بر پایه ی زمانبندی تایین شده بوسیله کارخانه ی سازنده اقدام به بده بستان تسمه تایم فرمائید . به صورت معمول بده بستان تسمه تایم تعدادی شغل های جانبی دیگر نیز دارااست بنابراین بسته به دسته و مدل کیف لپ تاپی شما , بده بستان تسمه تایم ممکن است هزینه‌ی نسبتا بالایی داشته باشد , ولی در قبال با هزینه کردن برای بده بستان تسمه تایم دیگر در امر کیف لپ تاپ ی خویش تصدی خاطر خواهید داشت و جای نگرانی نیست .

بدترین شرایط ممکن چیست؟

5d146169 - 1977 - 4d5c - 80dd - 436966bffaa7

بدترین چیزی که می‌تواند اتفاق بیافتد پاره شدن تسمه تایم است که قادر است آسیب دور از شوخی به پیشرانه‌ی اتومبیل وارد کند . اما این زخم دیدگی به نوع پباده سازی پیشرانه‌ی اتومبیل مربوط است . در شرایطی که طراحی کیف لپ تاپی شما از انواعی باشد که سوپاپ‌های آن در هنگام گشوده شدن وارد منطقه‌ی حرکتی پیستون می گردند ( نظیر پژو ۲۰۶ ) در‌این‌صورت‌ پاره شدن تسمه تایم سبب ساز برخورد سوپاپ گشوده با پیستون در حالا بالا آمدن میشود و این عکس العمل خیر صرفا سوپاپ‌ها را از فی مابین می برد بلکه در بعضی موارد قادر است به راز سیلندر نیز زخم برساند .

به این مدل پیشرانه‌ها اصطلاحا ( Interference ) گفته میشود . در حالت کارکرد معمولی زمانبندی کارکرد پیشرانه‌ی کیف لپ تاپ طوری تهیه و تنظیم شده است که حرکت سوپاپ و پیستون با یکدیگر تداخلی نداشته و در نتیجه برخوردی اتفاق نمی‌افتد . حالا در حالتی که پیشرانه‌ی کیف لپ تاپی شما از انواع ( non - interferernce ) باشد ( مثل پراید ) در صورت پاره شدن تسمه تایم دیگر آسیبی به سوپاپ‌ها و بقیه بخش‌های پیشرانه وارد نمیشود و تها اتفاقی که با پاره شدن تسمه میفتد خاموش شدن پیشرانه است .


با تسمه تایم کهنه رانندگی نکنید !

همانطور که اشاره کردیم بده بستان به موقع تسمه تایم مهم ترین سرویس کیف لپ تاپ است . در حالتی که تسمه تایم اتومبیل کهنه نیز شده باشد در‌این‌صورت‌ ریسک پاره شدن آن موجود است و در صورتیکه یک دفعه پاره شود عواقب بدی خواهد داشت .

[ بازدید : 24 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

۳ - ضربه و تقه‌زدن : در برخی مواقع دیده می شود که از تیم دیفرانسیل , ضربه احساس می‌شود . این ضربه را می‌توان تا حدودی مشابه به ضربه فساد چهار‌شاخ گاردان‌ها دانست . این عیب ناشی از ساییدگی و یا این که خرابی بلبرینگ‌های باطن هوزینگ و یا این که دنده دشلی‌ها است که خط مش رفع عیب آن هم ردوبدل کامل این قطعات است .

۴ - برش دادن پلوس : تکان دورانی که از پینیون به کرانویل رسیده است , با فایده از پلوس‌ها به چرخ‌ها منتقل می‌شود . براندن پلوس یکی دیگر از مواردی است که ممکن است در کیف لپ تاپها چهره دهد . برش دادن پلوس به معنای از کار افتادن اتومبیل و زمینگیر شدن آن است . از مهم ترین عارضه ها بروز این اتفاق , وارد‌کردن توشه دوچندان و غیر‌قابل تحمل به پلوس‌هاست . این بار می‌تواند یا برای پلوس سنگین وزن باشد و یا با وجود یک سری عیب درون آن مثل رخنه‌ داشتن , ول کردن ناگهانی کلاچ و ساخت تقه ناگهانی , تاب داشتن پلوس‌ها ناشی از کارکرد بالا و یا اشتباه و… باشد . بریدن پلوس در ‌کیف لپ تاپ‌هایی که به توپی مجهز نیستند , منجر به درآمدن چرخ میگردد . این اختلال در بعضی ‌کیف لپ تاپها نظیر لندروور و جیپ صحراهای موجود در کشورمان شایع است .

نکته کلیدی در محافظت از دیفرانسیل :

دیفرانسیل‌ها دارای پیچی برای چک‌کردن و اضافه‌کردن واسکازین باطن آن ها هستند . همچنین دیفرانسیل‌ها دارنده دری ‌روی یا پشت خود بوده که می‌توان با باز کردن آنان به تیم کرانویل و پینیون دسترسی پیدا کرد . گهگاه مواقع با گذر از محل‌های تجمع آب , رطوبت از همین دو قسمت وارد دیفرانسیل و واسکازین دیفرانسیل میشود . به طور کلی ورود آب به باطن هر روانکاری باعث به نقص‌ در کیفیت آن روانکار می‌شود . این مورد در دیفرانسیل که حجم و غلظت روانکار آن کمتر است , راحت‌تر سبب ساز به فساد قطعات میگردد . به همین خاطر می بایست در لحاظ داشته باشیم که در مواقعی که زمانه متعددی را به رفت وآمد در داخل آب گذرانده‌ایم , حتما در اولی فرصت به در اختیار گرفتن واسکازین مجموعه دیفرانسیل اقدام کنیم و در صورت مشاهده اثرات آب در داخل آن , سریعا واسکازین را تعویض کنیم .
نکته دیگر در باب واسکازین این است که جز در مواقعی که این روانکار از حیث ظاهری تغییر متعددی نکرده ‌و اثرات آلودگی و یا این که ریز‌گرد‌های فلزات در آن چشم نشده است , می‌توان با سرریز کردن آن , واسکازین مو جود را به کارگیری کرد و نیازی به ردوبدل بدون نقص آن نمی باشد &# کیف لپ تاپ سه کاره ;

[ بازدید : 22 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

به گزارش وبسایت کیف لپ تاپ , باورهای اشتباهی در مورد رانندگی در زمستان وجود دارا هستند که بهتر است به آن‌ها گوش ندهید , در این مطلب به ۱۰ آیتم از این باورهای غلط اشاره خوا‌هیم کرد .
ترمز ABS مانند ترمز عادی کار میکند
ترمز ABS خوب است ولی مانع از آن نمی شود که روی یخ راز نخورید . چنانچه روی زمین یخ و برف وجود دارد , پیش از رسیدن به نقطه مورد نظر و در یک‌سری مرحله ترمز بگیرید .

برف را از روی کیف لپ تاپ منزه نکنید .

در صورتی‌که فکر می‌کنید فقط پاک کردن شیشه‌ها کفایت مینماید , دشوار در اشتباهید . اولی باری که ناچار بشوید روی ترمز بکوبید , به اشتباه خودتان پی خواهید پیروزی .
ساکنان بخش ها سردسیر خوبتر می دانند چطور در برف رانندگی نمایند

احتمال دارد عده‌ای بگویند ساکنان بخشها سردسیر بهتر در برف رانندگی میکنند چون بیشتر در برف بدین طرف و آن طرف میروند اما خوبتر است بدانید این نوع نیست . رانندگی آن‌ها در برف هم شبیه بقیه افراد است .
برای اصطکاک عمده , باد تایرها را کم باد کنید

احتمال دارد کم کردن باد تایرها باعث بشود تایرها سطح تماس بیشتری با زمین داشته باشند , ولی ارزش آن را ندارد که تایرها به شدت فرسوده و صاف بشود .

دیفرانسیل عقب برای حرکت در برف عالی است

یک اتومبیل دیفرانسیل عقب که مجهز به تایرهای یخ‌شکن باشد و یک راننده حرفه‌ای نیز پشت امر آن نشسته باشد , هیچ مزیتی بر بقیه کیف لپ تاپها ندارد .

کیف لپ تاپهای شاسی‌بلند برای حرکت در برف مناسب‌تر هستند

طول بیش تر خودورهای شاسی‌بلند , سبب نمی‌شود اتومبیل د ربرف عملکردی عالی و جادویی داشته باشد . ممکن است ارتفاع زیاد برای رانندگی آف رود مناسب باشد البته برای آمد و رفت‌های شهری چطور؟ بهتر است بدانید هیچ فرقی با سایر کیف لپ تاپها ندارند .
کیف لپ تاپها نیازی به گرم کردن ندارند

شایعاتی که در شبکه‌های اجتماعی دراین باره منتشر میگردد را کنار بگذارید . چنانچه کیف لپ تاپیتان یخ کرده است , آن را گرم نمائید .
احتیاجی به تایرهای یخ‌شکن نیست

یک پارچه تایر یخ‌شکن پایین اتومبیل انداختن ساده‌ترین و ارزان‌ترین راهی است که باعث میگردد کیف لپ تاپ در برف خوب تر حرکت نماید . اما تایرهای چهار فصل هم همین کار را انجام می‌دهند , ولی تایرهای یخ‌شکن خوبتر هستند . در هر حال , هرگز کارایی نکنید با تایرهای فاق کوتاه تابستانی , در برف رانندگی نمائید .
سیستم چهار چرخ محرک شمارا ایمن می‌کند

در شرایطی‌که فناوری چهار چرخ محرک با تایرهای دلخواه ادغام شود , سیستمی فراوان خوب است ولی صرف برخورداری از این سیستم کیف لپ تاپ شما برای همگی موقعیت آب و هوایی مطلوب باشد .
کیف لپ تاپ قادر است کار راننده را انجام بدهد

احتمال دارد بهترین مشقت روور به ملازم شایسته ترین تایرهای یخ‌شکن مو جود در بازار را داشته باشید ولی این به آن شکل وجود ندارد که مسافت طولی را رعایت نکنید , به مناظر برفی اطراف خیره بشوید و تمامی چیز را به کیف لپ تاپ بسپارید &# کیف لپ تاپ چرم ;

[ بازدید : 21 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

تیپ ترونیک و شیفت ترونیک جور خاصی از باکس دنده‌ها به شمار نمی‌روند , بلکه به عنوان یک تکنولوژی و قابلیت ویژه برای تعویض دنده‌ها شناخته می‌شوند .
به گزارش وب سایت کیف لپ تاپ , اصطلاح &# كيف لپ تاپ اپل ” ( manumatic ) ترکیبی از دو واژه دستی و اتوماتیک است و به کلاسی از گیربکس هاگفته می گردد که پروسه ردوبدل دنده را برای رانندگان دوچندان سهل وآسان کرده است . گیربکس های اتوماتیک در قبل با استعمال از دنده های کنار امر و در بین کنسولی , کارایی راننده را در پروسه ردوبدل دنده صرفا به D ( حرکت ) , N ( خلاص ) , R ( عقب ) و P ( بوستان ) محدود می کردند , ولی سیستم های منومتیک با اهرم های تعویض دنده در پشت غربیلک دستور ( Paddle Shiftres ) و نوع دنده های اختصاصی این سیستم , همچنان زمان معدود و دوچندان کردن دنده ها را برای راننده آماده کرده اند . موسسه ها کیف لپ تاپسازی هر کدام نامی برای گیربکس منومتیک ابداعی خود انتخاب کرده اند , اسم هایی مانند “ تیپ ترونیک ( Tiptronic ) , گیرترونیک ( Geartronic ) , تاچ ترونیک ( touchtronic ) , اسپرت ترونیک ( Sporttronic ) و دستی بدون کلاچ ( clutchless - manual ) .

برخی از گیربکس های منومتیک و نصفه اتومات اذن در دست گرفتن ردوبدل دنده ها را کاملاً به راننده می دهند ; در حالی که اضافه آنان با ردوبدل دنده در دور موتور زیر یا این که دور موتور بالا و براساس مکان پدال گاز , در این پروسه مداخله می کنند و به طور اتوماتیک دنده ها را عوض می کنند . گیربکس های منومتیک و بیش تر گیر بکس های نیمه خود کار می‌توانند همانند یک باکس دنده اتوماتیک کار کنند و اذن دهند که سیستم کامپیوتری نسبت به تعویض دنده ها اقدام نماید . در واقع بایستی اذعان داشت که با ابتکار عمل سیستم های منومتیک , راننده ها دیگر نیازی به کسب مهارت برای کار با دو پدال گاز و کلاچ نخواهند داشت و درگیر روند تعویض دنده ها نمی‌شوند .


تیپ ترونیک

بخش اعظمی از مردم سیستم های اتوماتیکی با خصوصیت معدود و زیاد کردن دستی دنده را تحت عنوان “ تیپ ترونیک ” می شناسند ; درحالی که “ تیپ ترونیک ” محصول انحصاری شرکت آلمانی پورشه است که لیسانس بهره از آن را به شرکت های کیف لپ تاپسازی دیگری زیرا لندروور و گروه فولکس واگن ( آئودی , سئات , اشکودا , بوگاتی , لامبورگینی , پورشه و فولکس واگن ) فروخته است . تیپ ترونیک عملکردی شبیه به دنده های بی آلایش اتوماتیک دارااست , با این تفاوت که به شما اذن می‌دهد در هنگام رانندگی زودتر از سیستم خودکار اقدام به بده بستان دنده ها نمائید . با وجود این , در مدت هنگامی که بده بستان دنده خودکار به ارتفاع می انجامد , راننده ضمن در دست گرفتن دنده ها در پیچ , می‌تواند با دخالت در بده بستان قلم دنده ها , به شتاب اتومبیل یاری دهد و قبل از آن , در هنگام سبقت گرفتن , دنده معکوس دهد . همانطور که اشاره شد , در بعضا دسته ها , نادر و مضاعف کردن دنده ها با اهرم های درنظرگرفته شده در پشت غربیلک امر یا بوسیله دکمه های درنظرگرفته شده روی آن صورت می‌گیرد که در‌این‌حالت‌ , راننده می‌تواند شرایط دنده را روی کاغذ کیلومتر دیجیتالی مشاهده کند .

هرچند تیپ ترونیک همانند سایر گیربکس های خودکار , از مبدل گشتاور به کارگیری می نماید , البته باید اظهار‌کرد , تیپ ترونیک همانند گیربکس های دستی که بوسیله سیستم های کامپیوتری کنترل می‌شوند , نمیباشد و چه بسا نیمه - خودکار هم محسوب نمی‌شود . مثلا , شرکت آئودی در بعضی کیف لپ تاپهای خود از تیپ ترونیک ۵ سرعته استفاده می کند که تعویض دنده ها از یک به دو در هنگام حرکت از موقعیت جلوگیری کامل , به طور خود کار انجام می گردد . حتی در زمانی که حالت دستی گزینش شده است , سیستم هوشمندانه معطل اضافه کردن دنده ها توسط راننده از ۲ به ۳ , ۳ به ۴ و ۴ به ۵ میشود , ولی اگر راننده به هر دلیلی , دنده را دیر عوض کرد و خط قرمز‌رنگ ردوبدل دنده رد شد , خود سیستم برای پرهیز از صدمه دیدن موتور , به طور اتومات اقدام به اضافه کردن دنده می نماید .

تیپ ترونیک s

این سیستم ورژن به روز شده تیپ ترونیک است و در آن فارغ از این که راننده وضعیت دستی را تعیین کند , می‌تواند به کم و زیاد کردن دنده ها بپردازد . در صورتی راننده به زمان ۸ ثانیه مبادرت به ردوبدل دنده نکرده باشد , سیستم به شرایط خودکار برمی گردد و کنترل امور را به دست می گیرد . تیپ ترونیک s برای نخستین دفعه درپورشه باکستر به کار دریافت شد و سپس در تولید پورشه کاین , به تیپ ترونیک s شش سرعته تبدیل شد .

همانطور که اشاره شد , شرکت های مختلف کیف لپ تاپسازی , نام های متفاوتی برای سیستم های منومتیک ایجاد کرد خویش تعیین کرده اند , یکی این شرکت ها هیوندای است که نام “ کشیک ترونیک ” ( Shiftronic ) را برای گیربکس منومتیک خویش برگزیده

[ بازدید : 28 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

سردار کیف لپ تاپ سه کاره در گفت‌وگو با ایسنا , در رابطه شماره‌گذاری کیف لپ تاپهای آمریکایی و لوکس خارجی اظهارکرد : کیف لپ تاپهایی که تثبیت توصیه شده باشند بوسیله پلیس راهور شماره گذاری خواهد شد .

او با بیان اینکه هرگونه ضوابط درین حوزه توسط وزارت صنعت و معدن و تجارت انجام می‌شود , گفت : پلیس راهور ناجا به صورت قطع شماره‌گذاری کیف لپ تاپهایی که از روش وزارت صنعت , معدن و تجارت , تصویب سفارش شده باشند را انجام خواهد بخشید و در‌صورتی‌که ورود کیف لپ تاپها از مبادی رسمی بوده و مغایر با قوانین نباشد هیچ مشکلی در این باره نیست .

سخنگوی ناجا طولانی تر کرد : ‌ البته بایستی درباره‌ی ادعایی بر طبق این‌که پلیس از شماره‌گذاری کیف لپ تاپهای تشکیل داد آمریکا در حالی سرباز زده که سایت تثبیت توصیه گشوده بوده است , اذعان کرد که پلیس بر اساس قانون ها و آیین‌نامه‌ها فعالیت می نماید و شماره‌گذاری هر دسته کیف لپ تاپیی را که به صورت رسمی انجام شده و ثبت توصیه شده باشد را انجام خواهد داد .

به گفته منتظرالمهدی , در حال حاضر بر پایه ی قانون تصویب شده مجلس شورای اسلامی , واردات کیف لپ تاپها , دارای قوانین و آیین‌نامه‌های مشخص و معلوم است و پلیس در قضیه شماره‌گذاری کیف لپ تاپها هیچ تفسیری نداشته و مبنی بر آیین‌نامه‌های روشن فعالیت می‌کند .

وی با تاکید بر این‌که پلیس هیچ اصراری برای انجام اقدامات فراتر از ضابطه ندارد , تصریح کرد : ‌ هرآنچه که قانون بر عهده نیروی انتظامی قرار داده را کار خواهیم کرد

[ بازدید : 23 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

چه کوروت‌سوار باشید و چه پراید , نخستین و پایان وظیفه انتقال نیروی تولیدی پیشرانه کیف لپ تاپ شما برعهده یک قسمت زیاد مهم و حساس و ولی به دور از دیدرس با اسم کلاچ ( Clutch ) جای دارد . کلاچ در تعریف‌و‌تمجید فنی وسیله‌ای است که در مسیر انتقال نیرو گرفته و وظیفه قطع و وصل‌کردن انتقال نیرو را بر عهده داراست . از این رو ناگفته پیداست که کاربرد کلاچ نه‌تنها به صنعت کیف لپ تاپسازی منحصربه‌فرد نمی‌شود بلکه اشکال و عملکرد‌های دوچندان متنوع داراست و کاربردهای آن به اندازه‌ای گسترده است که درین مطلب صرفا به محاسبه همت و مشکل ها گونه های کلاچ‌های اختصاصی به کیف لپ تاپ می‌پردازیم .

به نقل از وب سایت اتومبیل , کلاچ به کار رفته در عموم کیف لپ تاپهای دنده دستی یا این که به اصطلاح مَنوآل ( لپ تاپ کیفیت ) از نگرش فنی از گونه فیریکشن ( Friction ) یا اصطکاکی تک‌دیسک کم آب است . همان‌طور که از تک‌تک این نام‌ها پیداست این نوع کلاچ دارای فقط یک ورقه است که نیرو را از روش اصطکاک منتقل کرده و با پس دادن حرارت تولیدی به هوای محیط , خود را خنک می‌نماید . در کیف لپ تاپهای پیشرفته‌تر مثل بخش اعظمی از ابرکیف لپ تاپهای امروزی همین مدل سیستم کلاچ از دو دیسک و از جنس‌های متعدد و قدرتمند‌تری زیرا سرامیک و یا این که فیبر‌کربن تشکیل می گردد . در بعضی از کیف لپ تاپهای دارای کاربری خاص نظیر کیف لپ تاپهای سنگین وزن گهگاه از سیستم خنک‌کاری روغنی برای خنک‌کردن کلاچ بهره می‌گیرند که در‌این‌حالت‌ از آن با عنوان تک یا این که چند‌دیسکی روغنی خاطر می‌شود .

مشکل‌ها کلاچ :
بروز اکثری از وقایع موجب ساخت مشکل در همت تیم کلاچ می‌شود . خرابی کلاچ نیز در دراز‌مدت می تواند آسیب‌دیدگی پیشرانه و به ویژه باکس دنده را به یار داشته باشد و رانندگی را هم برای شما زهر کند . آنچه در ادامه به معرفی آن می‌پردازیم رایج‌ترین عوارض خرابی مجموعه کلاچ است .

تمام‌شدن دیسک کلاچ :
احتمال دارد خنده‌دار به نظر برسد ولی بدور از دیدرس بودن تیم کلاچ موجب می‌شود که به‌سادگی متوجه تمام‌شدن آن نشده و به‌موقع برای ردوبدل آن مبادرت نکنید . جنس دیسک کلاچ‌ها معمولی مشابه به لنت ترمز است . با تمام‌شدن لنت کلاچ که وظیفه ایجاد اصطکاک با صفحه را برعهده دارد , انتقال نیرو ضعیف شده و دیسک بر برگه ساییده می‌شود . تنبل‌شدن کیف لپ تاپ , افت شدید توان شتاب‌گیری , ضعف در کشش در سربالایی‌ها و ایجاد سر وصدا از مهم‌ترین علامتها تمام‌شدن دیسک کلاچ است .

از آنجایی که بده بستان دیسک نیازمند باز‌کردن کامل جعبه دنده است , وقتی که به هردلیلی تیم جعبه دنده را باز می‌نمایند , به مراد کاهش هزینه‌های بعدی دیسک را هم با نمونه‌‌های تماما تازه ردوبدل می کنند . ادامه جنبش با دیسک تمام‌شده موجب خط افتادن و زخم دیدن صفحه نیز میشود که وابسته به معیار و شدت آسیب‌دیدگی صاحب و مالک را ناچار به بده بستان آن هم مینماید . از آن قبل تمام‌شدن دیسک موجب جا‌رفتن بد دنده‌ها می‌شود که با صدای قیژ سنگینی هم پا است . بی‌توجهی نسبت به این موضوع قادر است خوردگی و یا به اصطلاح کچل‌شدن برنجی‌های باکس دنده را به ملازم داشته باشد که تعمیر دوباره آن هزینه‌بردار است .

داغ‌شدن دیسک و ورقه :

سعی کلاچ کیف لپ تاپ‌ها از نوع اصطکاکی است . اصطکاک نیز با خویش حرارت فراوان زیاد به ملازم داراست . با ارتقا شدید اصطکاک دربین دیسک و ورقه در دراز‌مدت نه‌تنها مقدار مصرف برگه کلاچ ارتقا چشمگیری پیدا مینماید بلکه داغ‌شدن دیسک و ورقه موجب کاهش شدید اما موقت اصطکاک دربین دیسک و کاغذ شده و انتقال نیرو را با خلل مواجه می‌سازد ; حتی تا جایی که کیف لپ تاپ دیگر کشش کافی برای عبور از یک شیب با زاویه دوچندان را ندارد .

این بحران خود را در نیم‌کلاچ کردن‌های طولانی و پیاپی در ترافیک‌های سنگین و در سربالایی‌ها به عینه نشان می دهد و صرفا راه حل آن پارک کردن و عدم سود از کیف لپ تاپ برای دقایقی است تا دیسک و ورقه رفته رفته خنک شده و حرارت خویش را به محفظه پس دهند . در ابرکیف لپ تاپهای قدرتمندی چون فراری , کوروت , لامبورگینی و … این خلل با استفاده از برگه کلاچ‌های دوبل و یا صفحه کلاچ جنس سرامیک و فیبر کربن برطرف شده است به این دلیل‌که هرچه داغ‌تر شوند اصطکاک بیشتری از خویش به سناریو میگذارند .

[ بازدید : 40 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

چه کوروت‌سوار باشید و چه پراید , اول و پایان وظیفه انتقال نیروی تولیدی پیشرانه کیف لپ تاپ شما برعهده یک قسمت بسیار مهم و کلیدی و ولی به دور از دیدرس با اسم کلاچ ( Clutch ) جای دارد . کلاچ در توصیف فنی وسیله‌ای است که در مسیر انتقال نیرو گرفته و وظیفه جدا و وصل‌کردن انتقال نیرو را بر عهده داراست . از این رو ناگفته پیداست که کاربرد کلاچ نه‌تنها به صنعت کیف لپ تاپسازی منحصر به فرد نمی‌شود بلکه انواع و عملکرد‌های زیاد متنوع داراست و کاربردهای آن به اندازه‌ای گسترده است که در‌این مطلب فقط به چک کارایی و معضلات انواع کلاچ‌های منحصر به اتومبیل می پردازیم .

به نقل از وب سایت اتومبیل , کلاچ به کار رفته در عموم کیف لپ تاپهای دنده دستی یا این که به اصطلاح مَنوآل ( لپ تاپ کیفیت ) از بینش فنی از دسته فیریکشن ( Friction ) یا این که اصطکاکی تک‌دیسک کم آب است . همان‌طور که از تک‌تک این نام‌ها پیداست این دسته کلاچ دارنده تنها یک ورقه است که نیرو را از روش اصطکاک منتقل کرده و با پس دادن حرارت تولیدی به هوای محفظه , خویش را خنک می‌نماید . در کیف لپ تاپهای پیشرفته‌تر مانند اکثری از ابرکیف لپ تاپهای مدرن همین مدل سیستم کلاچ از دو دیسک و از جنس‌های متفاوت و قدرتمند‌تری زیرا سرامیک و یا این که فیبر‌کربن تشکیل میشود . در بعضا از کیف لپ تاپهای دارنده کاربری خاص مانند کیف لپ تاپهای سنگین وزن گهگاه از سیستم خنک‌کاری روغنی برای خنک‌کردن کلاچ بهره میگیرند که در‌این‌حالت‌ از آن با تیتر تک یا این که چند‌دیسکی روغنی خاطر میگردد .


خلل ها کلاچ :
بروز اکثری از اتفاق ها موجب ساخت اختلال در عملکرد مجموعه کلاچ میگردد . فساد کلاچ هم در دراز‌مدت می تواند آسیب‌دیدگی پیشرانه و به ویژه باکس دنده را به همراه داشته باشد و رانندگی را نیز برای شما زهر نماید . آنچه درپی به معرفی آن می پردازیم رایج‌ترین دلایل فساد گروه کلاچ است .

تمام‌شدن دیسک کلاچ :
شاید خنده‌دار به حیث برسد اما بدور از دیدرس بودن گروه کلاچ موجب میگردد که به‌سادگی متوجه تمام‌شدن آن نشده و به‌موقع برای تعویض آن اقدام نکنید . جنس دیسک کلاچ‌ها معمولی مشابه به لنت ترمز است . با تمام‌شدن لنت کلاچ که وظیفه ایجاد اصطکاک با صفحه را برعهده داراست , انتقال نیرو ضعیف شده و دیسک بر کاغذ ساییده میشود . تنبل‌شدن اتومبیل , افت شدید اقتدار شتاب‌گیری , ضعف در کشش در سربالایی‌ها و ایجاد داد و فریاد از مهم‌ترین نشانه ها تمام‌شدن دیسک کلاچ است .

از آنجایی که بده بستان دیسک نیازمند باز‌کردن بی نقص باکس دنده است , وقتی که به هردلیلی گروه باکس دنده را گشوده میکنند , به مراد کاهش هزینه‌های بعدی دیسک را نیز با نمونه‌‌های کاملا تازه تعویض می‌نمایند . ادامه تکان با دیسک تمام‌شده موجب خط افتادن و زخم دیدن کاغذ نیز می‌شود که وابسته به ترازو و شدت آسیب‌دیدگی صاحب را بدون چاره به بده بستان آن هم می کند . از آن قبل تمام‌شدن دیسک موجب جا‌رفتن بد دنده‌ها می شود که با صدای قیژ سنگینی همراه است . بی‌توجهی نسبت به‌این قضیه می تواند خوردگی و یا به اصطلاح کچل‌شدن برنجی‌های باکس دنده را به همپا داشته باشد که تعمیر دوباره آن هزینه‌بردار است .

داغ‌شدن دیسک و صفحه :
کارایی کلاچ کیف لپ تاپ‌ها از مدل اصطکاکی است . اصطکاک نیز با خویش حرارت زیاد فراوان به یار دارااست . با ارتقا شدید اصطکاک میان دیسک و کاغذ در دراز‌مدت نه‌تنها ترازو مصرف صفحه کلاچ ارتقاء چشمگیری پیدا میکند بلکه داغ‌شدن دیسک و صفحه موجب کاهش شدید البته موقت اصطکاک بین دیسک و صفحه شده و انتقال نیرو را با خلل مواجه می‌سازد ; حتی تا جایی که کیف لپ تاپ دیگر کشش کافی برای عبور از یک شیب با زاویه دوچندان را ندارد .

این بحران خویش را در نیم‌کلاچ کردن‌های طولانی و پیاپی در ترافیک‌های سنگین و در سربالایی‌ها به عینه نشان می‌دهد و فقط راه‌حل آن بوستان کردن و عدم فایده از کیف لپ تاپ برای دقایقی است تا دیسک و ورقه رفته رفته خنک شده و حرارت خود را به محیط پس دهند . در ابرکیف لپ تاپهای قدرتمندی چون فراری , کوروت , لامبورگینی و … این نقص‌ با فایده از ورقه کلاچ‌های دوبل و یا صفحه کلاچ جنس سرامیک و فیبر کربن برطرف شده‌است چرا که هرچه داغ‌تر شوند اصطکاک بیشتری از خود به سناریو می گذارند .

تاب برداشتن کاغذ کلاچ :
سرد شدن ناگهانی ورقه کلاچی که داغ بوده است , موجب ترک و یا تاب برداشتن برگه می شود . این نقص‌ در کیف لپ تاپهای شاسی بلندی که مطلوب آفرود میباشند , بسیار رایج است چراکه ممکن است بعداز عبور از یک سربالایی تند و پرفشار اتومبیل فورا وارد گودی آب شود . نفوذ ناگهانی آب ( هرچند کم ) به گلدانی و پاشیدن آن بر ورقه موجب خنک شدن ناهمگون و ناگهانی آن و در سود آن کنار گذاشتن و تاب برداشتن کاغذ می شود .

اگر‌چه این تاب و شکاف به آسانی با دیده قابل

[ بازدید : 32 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

برای اطمینان از دلخواه بودن فشار تایرها , سفارش میشود هر دو هفته یکبار , هنگامی که لاستیک ها سرد می باشند , فشار آن‌ها تهیه و تنظیم شود . تهیه نکردن باد تایر بر مصرف سوخت , فرمان پذیری و راحتی کیف لپ تاپ تأثیر منفی می گذارد و عمر آن را نیز اندک می کند .

اندازه فرسایش تایرها در دو محور اتومبیل , بسته به جور , وضعیت به کار گیری و محور محرک کیف لپ تاپ متعدد است . همینطور معیار سایش سمت داخل و بیرون تایرها یکسان نمی‌باشد . براین اساس نقل و انتقال تایرها به صورت ضربدری , علاوه بر ساخت تعادل در اندازه سایش کلی و ارتقاء قدمت موثر آن‌ها , فرصت ردوبدل هر چهار لاستیک را یکسان می نماید .



تنظیم موتور

انگیزه از تهیه موتور یا تون آپ ارتقا بازدهی و قدمت موتور و کاهش آلودگی هواست . ترکیبات جانور در گازهای خروجی موتور برای محیط زیست زیان آور است و با تهیه صحیح و به موقع موتور می توان از اندازه آلودگی هوا کاست .




مشکلات موتور

معدود کردن روغن : موتور از سه طرز روغن ناچیز می نماید : خرابی یکی‌از واشرها یا کاسه نمدها که در سود آن روغن بر زمین می چکد ; این نشت فرنگی روغن است .
کمپرس عدم پدیرش مازاد یا این که جریان هوای کارتر ممکن است روغن را از سیستم تهویه کارتر عبور دهد و وارد محفظه های احتراق کند تا در آنجا بسوزد .

رانندگی با سرعت زیاد و فرسودگی حلقه های روغن باعث ورود روغن به محیط های احتراق میگردد .



موتور دود می نماید : دود کردن موتور آرم روغن سوزی ; بی نیاز بودن ادغام هوا – سوخت یا نشت آب به محفظه احتراق است . با توجه به رنگ دود می توان به هرمورد از این موارد پی پیروزی .
اگر دود آبی رنگ باشد , موتور روغن سوزی دارد , چنانچه دود بیشتر سیاه است تا آبی‌رنگ , تمامی سوخت در محفظه احتراق نمی سوزد و احتمالاً ادغام هوا – سوخت بیش تر از میزان بی نیاز است . در صورتی‌که زمانی موتور سرد است رنگ دود به سفیدی متمایل است , می توان وضعیت موتور را معمولی تلقی کرد اما در حالتی که پس از گرم شدن موتور گشوده نیز دود سفید از اگزوز خارج آمد , علامت نشت آب به درون محیط احتراق و تبخیر آن است . ممکن است سر سیلندر کنار گذاشتن خورده یا این که واشر سر سیلندر سوخته باشد .



پایین بودن فشار روغن : زیر بودن فشار روغن غالباً علامت فرسودگی پمپ روغن ( اویل پمپ ) یا این که یاتاقان هاست . در‌این وضعیت به میزان ای روغن از یاتاقان ها می گذرد که پمپ روغن نمی تواند فشار اضطراری را تأمین کند , در سود به یاتاقان های انتهایی کم روغن میرسد و احتمالا آن‌ها بسوزد .
علل دیگر پایین بودن فشار روغن عبارتند از : ضعیف بودن فنر شیر فشار شکن , پاره گی یا ترک تناول کردن لوله روغن و گرفتگی لوله یا این که غربال روغن , رقیق شدن روغن , کف کردن روغن , ساخت لجن در مدار , ناچیز بودن اندازه روغن یا رقیق شدن روغن بر اثر گرمای بیشتراز حد .

بالا رفتن مصرف سوخت : تقریباً هر چیزی از چگونگی رانندگی فرد تا معدود باد بودن چرخ ها قادر است منجر ارتقاء مصرف سوخت شود . با استفاده از سوخت سنج و بعضا ابزارها و امکانات الکترونیکی جلو داشبورد می توانایی مصرف سوخت را به دقت میزان گیری کرد . آزمون نشت سیلندر و امتحان های خلاء سنجی به معلوم شدن علت بالا رفتن مصرف سوخت کمک می نمایند . در حالتی‌که اختلال در سیستم سوخت رسانی است , به نکات زیر توجه کنید :
دریچه ساسات باز نمی‌شود و یا با سرعت کافی باز نمی شود .
مرحله شناور کاربرتور بیشتراز حد ذیل است , در فیض کاربراتور فلوت می نماید و دشوار بیش تر از میزان به محیط احتراق می رسد . احتمال دارد شیر سوزنی در وضعیت باز گیر کرده یا درست در جای خویش نشسته باشد .
سوزن ژیلگور یا این که پیستون کمکی بنزین در موقعیت تلاش گیر نموده است و در سود سوخت اضافی مصرف می گردد .
ژیگورها فرسوده شده یا این که به اصطلاح گشاد کرده اند که کاربراتور را بایستی تعمیر یا این که بده بستان کرد .
سوخت پاش ها نشت می نمایند .
فشار ریل سوخت در کیف لپ تاپهای انژکتوری بیش از حد بالا باشد &# کیف لپ تاپ سه کاره ;

[ بازدید : 34 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]